Tren Ligero de Campeche
El Tren Ligero de Campeche es el tren eléctrico que une la estación San Francisco de Campeche del Tren Maya con el Centro Histórico. Quien baja del tren de largo recorrido no está todavía dentro de la ciudad amurallada: la estación queda fuera del centro, y este enlace cubre ese tramo, con paso por el Aeropuerto Internacional Ingeniero Alberto Acuña Ongay.
Tren Maya anunció el arranque el 20 de julio de 2025, en periodo de prueba y sin cobro hasta el 1 de agosto. El servicio comercial empezó el 2 de agosto de 2025. El corredor mide más de 15 kilómetros y tiene 14 estaciones. Cada unidad puede llevar hasta 300 pasajeros y viaja sin operador a bordo. En la estación también se puede seguir en los autobuses urbanos Ko'ox.
Qué cambia al bajar del Tren Maya
La hora del boleto ferroviario es la llegada a San Francisco de Campeche, no la llegada al hotel ni a la muralla. Entre la puerta del tren y el Centro Histórico hay un segundo viaje, con su propia espera y su propio pago. La estación forma parte de la red del Tren Maya.
Hacia el centro, el tren sale de la Estación Tren Maya y pasa por Siglo XXI, el Periférico Pablo García, el Campus UACAM, el aeropuerto y la Terminal Aérea antes de entrar a la ciudad. El sentido contrario recorre el mismo corredor desde el centro. Las horas de los dos sentidos están en horarios y precios del Tren Ligero.
El recorrido hasta la muralla
Después de la Terminal Aérea el tren sigue por Héroe de Nacozari, Cuatro Caminos y Gobernadores. Ya en los barrios pasa por Santa Lucía, la Ermita, La Campechana, San Francisco y Guadalupe, y termina en el Centro Histórico. Son catorce estaciones más esa terminal aérea, en ese orden, no como paradas sueltas.
El Campus UACAM y el aeropuerto no son el centro. Si el vuelo, la clase o el hotel están a mitad del corredor, conviene bajar ahí y no seguir hasta la muralla para volver después. Quien llega con maleta al aeropuerto o sale hacia el Tren Maya necesita ese margen: el tren ligero no espera al avión ni al tren de largo recorrido, y el transbordo se hace a pie, en la misma zona de la estación o de la terminal.
Los barrios de Santa Lucía, la Ermita, San Francisco y Guadalupe quedan sobre la línea. Para quien se hospeda ahí, la parada del barrio puede ser más útil que bajar en el Centro Histórico y caminar de regreso con el equipaje. El mapa del planificador muestra el trazado completo entre la estación y la muralla.
Cómo se paga
Al abrir el cobro, Tren Maya fijó 18 pesos por traslado y la mitad para personas con movilidad reducida, personas mayores y estudiantes. Ese anuncio era una sola cuota. Hoy el importe depende de dónde se sube y dónde se baja.
Si el viaje empieza o termina en la Estación Tren Maya o en la Terminal Aérea, la tarifa interurbana es de 18 pesos, o 9 pesos con tarifa preferencial. En cualquier otro trayecto de la línea, la tarifa urbana es de 12 pesos, o 6 pesos preferencial. Un boleto entre el centro y un barrio no cuesta lo mismo que el enlace hasta la estación del tren o hasta la terminal del aeropuerto.
La tarifa preferencial es la mitad y se pide con credencial vigente al abordar: estudiantes, maestros, personas de 60 años o más y personas con discapacidad. Conviene llevarla a la mano antes de subir, no buscarla ya sentado. El descuento no se aplica solo por la edad o por ir a la universidad si la credencial no se muestra en el momento del pago.
Antes de salir
Las horas pueden cambiar y conviene confirmarlas el día del viaje. En horarios y precios están las corridas de todos los días, las que solo circulan de lunes a viernes y las de sábado y domingo, en los dos sentidos, con la hora de cada parada.
Si ya sabes dónde subes y dónde bajas, el planificador arma ese trayecto y la tarifa que le corresponde. El Tren Ligero no sustituye al Tren Maya ni al avión: los conecta con el centro, con el aeropuerto y con los barrios que quedan en medio. Para seguir en la ciudad, en la estación también paran los autobuses Ko'ox.
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